[2]王志兵. 公路电影的发展与深度解读[D].四川师范大学

admin 1个月前 (04-03) 医政解读 27 0

　　在没有滴滴的年代，顺风车曾串连起我们一家三口的团圆。

　　母亲曾经是一位乡村小学教师。20年前，年幼的我跟随母亲走村进乡。父亲在县城工作，三人小家也安在县城，每个周五下午，母亲都会带我回家。

　　那时候，公路还没有“村村通”，城乡客车也少的可怜，有时工作耽搁了，母亲只能带着我在路边拦车，碰碰运气，母女二人常能遇上好心的司机。

　　我们搭过轿车、面包车，甚至是座位高得出奇的大卡车。母亲只能先把我托起，让司机帮忙从半空中把我接到座位上，她再踩着脚蹬抓着扶手爬上座位。

　　一路上，司机和母亲常用家乡话闲聊，终点到了，母亲会拿出钱包，感激司机，但司机们常是分文不取，护送我们平安下车。

　　直至8年前，我从村里回家，错过了班车，村里的亲戚就交代了一下在路边歇息的卡车司机，请帮忙捎上我。仅仅是一句嘱托和“麻烦了”，我一路畅通无阻地到家。

　　在那个质朴的年代，顺风车是乡里乡亲善意的集合体。而在美国，顺风车文化的发源地，“搭车去旅行”还一度蔚然成风。当时，顺风车不只是“穷游标配”，还象征着自由、反叛、浪漫主义。

　　早在二战以前，美国就被称为“车轮上的国家”。二战诺曼底登陆时，为了解决兵员调动和油料短缺的问题，美国前总统、时任司令艾森豪威尔下令，如果条件允许，所有美军机动车驾驶人员都要多搭载顺路的士兵。战后，大量退伍老兵把“顺风车”的习惯带回国内，美式顺风车有了第一批实践者。

　　顺风车真正成为一种文化标志，则离不开1957年杰克•凯鲁亚克创作出版的长篇小说《在路上》。

　　书名：在路上

　　原作名: On the Road

　　作者: [美] 杰克•凯鲁亚克

　　译者: 王永年

　　在这本小说里，几位年轻男女搭车、开车，横穿美国，从纽约一路晃荡到旧金山。狂饮、滥交、流连酒色，欣赏沿途的山川、峡谷、沙漠，这波虚无的青年用狂放不羁的生活来嘲讽戒备森严、钉满条框的社会与生活。

　　这群“流浪者”被称为“垮掉的一代”，《在路上》也被“垮掉的一代”视若《圣经》。

　　到了上世纪60年代，美国在越南战争中失利，国内反战情绪高涨，看着《在路上》长大的那批青年齐刷刷走上街头，反战、流浪、抽烟、喝酒、弹吉他、免费蹭车游美国。这波精神反叛者甚至一度改变美国年轻人口分布。小年轻没有在半路竖个大拇指，搭车去旅游，就不敢说自己追逐过自由。

　　上世纪60年代风靡世界的嬉皮运动

　　顺风车文化也成为公路电影的标配。在公路电影鼻祖《逍遥骑士》中，两个刚干完毒品交易的年轻人骑上哈雷摩托前往新奥尔良，一路风餐露宿，遇上光怪陆离的搭车客。

　　被公路电影迷簇拥的《逍遥骑士》

　　在具有女性主义象征的公路电影《末路狂花》中，布拉德•皮特饰演的搭车男青年与女主角展开了一段啼笑皆非的“孽缘”。

　　当时还是小鲜肉的布拉德•皮特在《末路狂花》中饰演骗财骗色的搭车客

　　顺风车文化在文艺界“吹皱一池春水”，还成为了一种 “政治正确”。

　　上世纪70年代，新加坡限制空车上路，如果私家车少于4人乘坐，还需要办理特定的通行证，等于变相鼓励拼车。美国专门在高速公路单向左侧的快车道改成了拼车车道（Carpool Lane），违规占用会被罚款。英国一些地区也有类似的“多载人的车辆(HOV)”专用车道。在美国，拼车出行还能减免过路费。

　　美国的拼车车道（Carpool Lane）

　　对汽车保有量高的国家而言，作为共享经济的模范，顺风车省钱又低碳，何乐而不为？各种拼车俱乐部、网站、服务公司也井喷出现。

　　进入21世纪，随着汽车保有量的提高，顺风车文化也在中国兴起。2005年前后，北京、上海等一线城市涌现出拼车论坛、拼车QQ群、拼车中介等各种平台。2008年北京奥运会期间，北京开始实施单双号限行，拼车出行一度成为“奥运实践”。

　　2009年夏天，美籍华裔小伙谷岳、纪录片导演刘畅二人历经3个月，从北京后海一路搭车到柏林的布兰登布格尔门，全程搭车88次，经过1万6千多公里、13个国家，穿越中国、中亚和欧洲，谷岳的女友伊卡则在终点等着他们。

　　谷岳与刘畅

　　2010年情人节，纪录二人搭车之旅的纪录片《搭车去柏林》开播，片中俩爷们儿搭车去柏林追姑娘，还频爆“有些事，你现在不做，永远也不会去做”之类的金句，举国“文青”彻底沦陷。至今，这部纪录片的豆瓣评分还高达9.3。

　　此后，追寻“诗和远方”的中国文青们开始踏上“搭车之旅”，最爱的就是藏区。

　　只是从诞生之日起，顺风车就浅斟低唱着“冰与火之歌”，一边是互助友爱的温情脉脉，另一边则是人性之恶的逼人寒意，顺风车文化相对成熟的美国都难以免俗。

　　1977年，美国20岁女大学生科琳•斯坦搭顺风车后，被司机卡梅伦•霍克绑架，之后7年，她成为霍克的性奴，每天要被关在一个像棺材似的盒子里长达20多个小时，剩下的一个小时则是暗无天日的性虐与奴役。

　　绑架者霍克及囚禁科林•斯坦的“棺材盒”

　　2010年，Uber在美国上线，2012年12月到2015年8月，Uber称其共收到5起强奸和低于170起性侵案件。尽管强奸案件发生率为900万分之一，性侵案件发生率为330万分之一，但当顺风车搭上移动互联网的快车，负面事件的“蝴蝶效应”加剧了用户的恐惧。

　　2017年11月，Uber遭到一起集体诉讼，2名起诉人称，自己曾到Uber司机的攻击，要求Uber加强司机的背景审查，并举例道，马萨诸塞州审查Uber或Lyft汽车的70789名司机后，有8206名司机被取消资格，其有51名司机曾是性犯罪者，有352名司机曾因为“性、暴力和虐待”等事件遭到指控。

　　2015年6月，滴滴顺风车上线，曾经以共享、互助为名的顺风车开始变了，黑车、抽佣、变态司机群……直至今年两个花季少女殒命，顺风车早已褪去浪漫主义的光华，留下一地唾弃。

　　顺风车被彻底污名化，而那些与顺风车有关的日子，也随着冰冷的现实远去，正如作家老猫所说：“这个时候，我们真的无福消受那种特别放心的、毫无顾虑的陌生人际关系。美好与有趣，都是偶然，戒备才该是常态。”

　　参考文献：

　　[1]王茂福.拼车的发展及其效应[J].中国软科学,2010(11):54-61.

　　[2]王志兵. 公路电影的发展与深度解读[D].四川师范大学,2008.

　　[3]王昱.美国顺风车文化，正在衰落. 齐鲁晚报.2018-09-02.